251座岸电桩,让京杭运河滞留船用电无忧

发布日期: 2019-08-05

 

  7月30日上午,国网淮安供电公司运维人员来到杨庄船闸,对15座岸电充电桩进行巡检和故障排查,确保100余艘滞留船舶可靠用电。

  今年6月入夏以来,由于降雨偏少,加上持续高温带来上游沿河农田灌溉用水的增加,京杭大运河淮安河段水位偏低,造成超过5000艘船舶滞留,数量为近年之最。一周时间内,仅杨庄船闸的滞留船就有100余艘。保障滞留船的绿色、安全用电,成为淮安公司关注的一件大事。

滞留在淮安杨庄船闸的100余艘船舶

  在杨庄船闸,船户们来到岸电桩前,插上插头、刷卡、扫码支付,只需几个简单的操作便可使用岸电。自2015年起,该公司在京杭大运河淮安段南北船闸安装岸电桩,船民用电从此告别了“柴油时代”。目前淮安地区共有251处岸电桩,其中杨庄船闸配备了15个岸电桩,是京杭大运河沿线拥有最多岸电桩的船闸之一。

  淮安公司市场及大客户服务室主任高振龙介绍,“自从装上岸电桩后,基本上每天都是满负荷使用。今年6月出现船舶滞留情况以来,岸电桩用电增速达到300%。”正常居民用电负荷为8千瓦,而一个岸电桩便可满足7千瓦的用电需求。在满载负荷下,淮安地区所有岸电桩可同时满足近千只船舶在码头停泊期间泵组、空调、冷藏等各类用电需求。

供电人员检查淮安杨庄船闸岸电桩及开关负荷

供电人员在洪泽复线船闸登船检查用电安全

  船闸岸电桩建成后,为了加强管理,淮安地区所有岸电桩都接入了车联网平台。通过这个平台,相关人员可以实时监控岸电桩的运行情况,及时掌握跳闸、离线及故障等情况。一旦发现异常,系统的报警功能启动,该公司便可立即派出运维人员前往现场维修。

  “昨天1号岸电桩出现短暂跳闸现象,是因为船闸管理处提供的开关容量不够,现已更换开关。”7月30日,在杨庄船闸现场,运维人员向市场及大客户服务室相关负责人员汇报。“夏季本来就是用电高峰,再加上船闸停靠着大量滞留船,现在后台人员24小时密切关注着岸电桩的运行情况。”高振龙介绍。

  此外,该公司安排技术人员驻扎船闸,开展安全用电宣传和用电指导,并通过定期的现场巡查,提前发现并解决用电船只漏电、不规范用电等多类问题。“为了确保船民用电安全,我们还加强了专人巡视,在我的辖区内,每天工作人员至少在现场待上8个小时。”运维人员郑凯说。